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2018 FLOAT DPX2 F-S K 3pos-Adj Evol LV 7.875 2.0 0.4 Spacer CM RM

(Code: 961-01-123)
699,00 €
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L'amortisseur Fox Racing Shox Float DPX2 Factory est un nouveau modèle destiné à 100% pour l'enduro qui vient remplacer le Float X. Particularité de ce DPX2 : il utilise les meilleures caractéristiques du Float DPS et du Float X2. D’où le nom de… DPX2.

Du DPS, ce Fox Float DPX2 hérite de la technologie Dual Piston System (DPS) qui utilise deux pistons pour orienter l’huile dans différents circuits en fonction du mode de compression choisi : Open, Medium ou Firm. En envoyant l’huile dans un circuit distinct en mode Firm, cette technologie permet d’obtenir une réelle fermeté tout en conservant une hydraulique optimale dans les deux autres modes pour un maximum de souplesse et d’efficacité.

C’est grâce à un traditionnel petit levier bleu sur la gauche de l’amortisseur que l’on peut basculer entre les modes Ouvert, Moyen et Ferme, tandis qu’une molette à l’opposé se charge de gérer le rebond sur 14 clics. La version Factory (revêtement Kashima) du DPX2 offre un réglage supplémentaire de 10 clics de compression basse vitesse pour le mode Open, situé au milieu de la molette et réglable via une clé allen de 3.

Du X2, ce Fox Float DPX2 hérite de l’architecture générale et du système de circulation de l’huile particulièrement pointu et complexe, tant en phase de compression que lors de la détente. Le but de cette technologie est notamment de gérer plus efficacement les flots d’huile constants dus aux chocs répétés, d’améliorer la sensibilité en pouvant travailler avec des pressions plus basses, d’obtenir un très bon maintien en milieu de course et de découpler les réglages de compression et de rebond.

On retrouve également la technologie EVOL (Extra Volume) – désormais intégré au manchon – afin de mieux contrer les forces internes et de réduire les frictions. Chaque entraxe, impérial ou métrique, dispose par ailleurs d’un design spécifique de la chambre négative pour un fonctionnement optimal. Cette nouvelle conception est également annoncée comme plus légère.

Fox a œuvré pour réduire le volume global de son DPX2. C’est le cas au niveau du réservoir,plus court que sur le Float X, mais aussi au niveau des commandes ainsi que de l’autre côté, près du point d’ancrage supérieur, ou de la matière a été retirée.

Le DPX2 est disponible aussi bien en entraxes impériaux (classiques) que métriques ou trunnion sur fixations latérales.