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TEST : Pepi Tire Noodle

TEST : Pepi Tire Noodle

TEST : PEPI TIRE NOODLE 

Lucas Serrieres, du team materielvelo.com, a eu le plaisir de tester les Pepi Tire Noodle. Il nous revient avec ses impressions et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il est comblé !


"Un petit tour chez matériel-vélo.com et me voilà avec une paire de PTN Pepi’s ! Dès la première prise en main, je suis bluffé par la poids qui me semble extrêmement léger ! Emballage simple, une notice et une paire de valves spécifiques, qui semble de très bonne qualité.

 

Après la pesée: 200g avec les valves, soit environ 100g par roue avec valve !

Première appréhension, la mousse semble souple, bien plus souple que ce à quoi j’aurais pu m’attendre. Je profite d’une jante nue pour en monter un dessus, sans pneu, et me rend très vite compte que la dureté de la mousse est exponentielle. Très sensible et souple au début, mais impossible de faire toucher la jante au sol lorsque la contrainte est plus importante. La mousse se durcit très rapidement.

Montage très simple, comme une chambre à air ! Utilisé sur des jantes DT SWISS XRC 1200 en 25 mm et une paire de Michelin Force XC en 2,25.

Premiers tours de roue, on ne sent pas tellement de différence. Le poids n’est pas handicapant, mais je n’ai pas hésité à partir déjà sous gonflé, à 1,3 bar avant/arrière pour mon petit gabarit (à noter que je gonfle habituellement à 1,4 à l’avant et 1,5 à l’arrière).

Mais rapidement, je n’ai pas hésité à encore plus dégonfler en cours de sortie ! Et là, le vélo s’est réellement transformé, les pneus étant beaucoup plus souples c’était un pur régal ! J’appréhendais les descentes et la tenue du pneu en virage. Même si je savais que la jante était bien protégée, j’avais peur de déjanter. Peur rapidement oubliée, le PEPI’s apporte un réel maintient du pneu.

Bien évidemment, je n’ai pas encore crevé avec les PEPI’s, même si je ne suis pas à l’abris d’une déchirure.

Mon avis: C’est un super produit ! Et je pense qu’il sera bientôt indispensable en compétition, dans toutes les disciplines ! Il permet de mettre des pneus plus léger et moins solide, tout en diminuant énormément les pressions et en limitant les crevaisons. L’autre énorme avantage est en course: pouvoir continuer de rouler même crevé. Je n’ai pas encore pu essayer de rouler après avoir crevé mais vu le maintien et de la densité de la mousse, je suis persuadé qu’il permet de finir un tour ou une spéciale roue à plat, sans abîmer la jante et avec un rendement restant très correct pour une roue crevée."

Découvrez la gamme PTN : http://www.sabma.com/anti-pincement-c102x3384073

Rédigé le  25 avril 2019 12:30  -  Lien permanent

Commentaires

J'ai pu voir aussi en démonstration Roc d'Azur 2019 un kit de réparation pneu tubules. Mais je ne le trouve pas sur votre site.
Publié par : FUSTER - 16 oct. 2019 10:09

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